11月21日，超级工程深中通道再传捷报。随着最后一方灌浆料浇筑满E27管节端钢壳，保利长大深中通道S08合同段顺利完成首节标准管节E27管节浇筑工作。

E27管节是深中通道沉管隧道浇筑方量最大的管节，深中通道S08合同段24小时连续浇筑作业施工，创造29天完成预制的新速度，比合同段其它管节预制平均用时缩短15天。

深中通道项目是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级工程。该项目沉管隧道长约6.8公里，共由32节沉管管节和1个最终接头组成，是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。 

此次预制的E27管节是深中通道沉管隧道东端第6个管节，长165米、高10.6米、宽46米，采用矩形双层钢壳+内部填充高流动自密实混凝土的“三明治”复合结构，浇筑自密实混凝土约2.93万方，是该标段预制的首个标准管节。

“E27管节是深中通道沉管隧道浇筑混凝土方量最大、隔仓最多的一节管节，浇筑完成后重量约8万吨，其排水量相当于一艘中型航空母舰。”保利长大深中通道S08标项目经理吴旭东介绍，为确保工期，S08合同段对E27管节启动24小时连续浇筑作业施工。 

“为保障连续作业安全、有序进行，项目部充分发挥党员先锋队、青年突击队的先锋模范带头作用，全面推进各项工作高效进行。”吴旭东介绍，项目部优化浇筑班组人员配置，执行轮班工作交接制，分8个浇筑小组实行轮班施工，每个浇筑小组6人，加上后勤近200人参与此次浇筑施工。  

同时，夜间施工设置安全员，对施工中人员、机械等安全隐患进行不间断排查，提高作业人员的夜间施工安全意识，确保施工安全有序进行。 

目前，深中通道各项建设稳步推进。伶仃洋大桥、中山大桥已转入上部结构施工阶段，东、西人工岛建设有序开展，正筹备E29管节浮运沉放安装工作，并力争赶超在春节前完成E26管节预制工作，为深中通道早日通车夯实基础。