11月29日晚20时30分，粤港澳大湾区超级工程——深中通道项目再传喜讯，经贯通测量确认，由保利长大深中通道项目S08合同段承建的超宽、变宽管节E29顺利完成精准对接。至此，深中通道已顺利安装18个管节，沉管隧道长度已达2764米。 

深中通道海底隧道长约6800米，沉管段长约5000米，由32个管节和1个最终接头组成，是世界最宽的钢壳混凝土海底沉管隧道。

深中通道沉管隧道E29管节从南沙启航

E29管节由保利长大深中通道项目S08合同段承建，是深中通道沉管隧道东端第4节超宽变宽非标准管节，长约123.8米，管节最宽处约49.75米，浇筑完成后重约6.4万吨。 

11月28日凌晨，在超44000匹共9艘拖轮提带下，E29管节自广州南沙龙穴港池出发前往隧址。

深中通道沉管隧道E29管节浮运前往隧址

28日15时，E29管节跨越珠江口最繁忙的伶仃航道和矾石水道，顺利抵达隧址，并开展管节系泊、绞移等工作。 

11月29日14时30分，历经近4小时的精调沉放、拉合及水力压接等工序，E29管节在水下约25米处完成对接安装。20时30分，经三方联合贯通测量，管节对接精度满足验收评定标准，建设团队再次以毫米级精准度完成沉管安装对接。

深中通道沉管隧道E29管节进行沉放安装

E29管节浇筑混凝土方量达23000立方米，于今年5月正式开始预制。“为确保高效高质完成管节预制，我们突破以往的‘间隔式’交替施工方式，在船坞内增设了一个钢壳管节总拼工位，即在进行一个管节浇筑过程中，同时开展下一管节钢壳总拼工作，实现流水线生产，提高施工效率。”保利长大深中通道S08合同段总工程师苏宗贤介绍。

深中通道沉管隧道E29管节预制

E29管节预制时值炎热盛夏，为克服高温对自密实混凝土流动性能及作业人员的影响，保证施工进度，保利长大建设团队及时调整作业方案和现场施工时间，进行高温错峰施工，做到安全防护到位。最终，建设团队按计划完成E29管节浇筑预制并绞移出坞至寄放区，为本次沉管安装奠定坚实基础。

目前，深中通道沉管隧道各项建设稳步推进。伶仃洋大桥上部结构施工正稳步推进，沉管隧道建设正进行E26管节预制筹备工作和E28管节浮运沉放安装工作。