7月30日，保利长大承建的长深高速改扩建河惠段项目东江特大桥主墩首个围堰承台封底浇筑完成，正式拉开大桥水中墩身建设序幕。

长深高速改扩建河惠段项目全长约116.6公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建。保利长大承建的T6标段全长9.55公里，含里程范围内的路线、路基、桥涵、水环保工程等，共有桥梁14座。

其中，东江特大桥为项目控制性工程，全长796.3米，上部构造为连续刚构桥，大桥共计3个主墩承台，主墩含27根2.5米直径的钻孔灌注桩。

封底混凝土浇筑是决定承台施工进度和工程质量的关键工序之一。本次浇筑的4#墩封底混凝土厚度为2.5米，实际浇筑C30混凝土方量约为900立方米，具有施工工艺复杂、质量控制难度大，施工难度高等特点。

4#墩承台施工采用水下围堰的方式进行，围堰封底水深20米，接近七层楼高。项目团队历时近5个月，攻克了包括围堰内支撑加工优化，圈梁下放工艺革新，水下切割拔除钢护筒等一系列施工难题，安全完成封底混凝土浇筑前的全部工序，保障施工有序推进。

浇筑当天，巨大的水压力迫使潜水作业人员不得不压缩水下作业时间。项目施工人员通过合理优化工序、增加资源投入，在有限的施工时间里如期完成了围堰内导管布置，22个封底浇筑点布设等工作。

浇筑过程中，技术人员严格控制水泥混凝土质量，多次测量混凝土标高，保证混凝土的连续浇筑和混凝土表面自流平整。

大桥首个承台封底浇筑成功，为项目后续大规模承台和墩身施工创造了良好开端。长深高速改扩建河惠段项目是广东省“十四五”规划重点建设工程，项目建成后将有助于惠州市为核心的商贸圈，促进大湾区经济社会协同发展，进一步提升沿线城市整体形象。