连江口隧道进口段两洞净距约24 米，属小净距隧道，出口段两洞净距44 米，属分离式隧道。洞门形式均采用削竹式，为确保进洞安全，洞口均采用40m 长管棚作为超前加强辅助措施。隧道左线Ⅱ级围岩长度120m，Ⅲ级围岩长度1281m，Ⅳ级围岩长度350m，Ⅴ级围岩514m；隧道右线Ⅱ级围岩长度140m，Ⅲ级围岩长度1270m，Ⅳ级围岩长度290m，Ⅴ级围岩468m。其中III 级围岩长度占左右线总长度的57.5%，设置车行横洞2处，人形横洞6 处，紧急停车带左右线各2 个。该隧道标准开挖段最大横向跨径为17.953紧急停车带III 级开挖段横向最大跨径19.927m，属特大断面隧道。

（一）总体施工思路

本隧道采用新奥法施工，其开挖施工严格遵循“光面爆破、喷锚紧跟、监控量测及时反馈和修正”以及“少扰动、快加固、勤量测、早封闭”的原则，施工中贯彻“光面爆破定效率，初期支护保安全，监控量测明情况，排水通风讲文明”的工作思路。采取人工配合液压台车钻孔爆破，挖掘机配合装载机出碴，无轨运输施工方案，大型湿喷机喷射混凝土，锚杆机钻孔，人工配合完成初期支护施作，及时形成封闭自稳的环状结构体。

隧道洞身开挖施工顺序为：测量画开挖轮廓线→布炮眼→钻炮眼→装药→爆破→通风→排险→洒水→出碴→初期支护→监控量测。

根据设计图纸，隧道进口端Ⅴ级围岩小净距地段及Ⅴ级围岩深埋段开挖均采用双侧壁导坑法，出口端浅埋偏压段段开挖采用单侧壁导坑法；Ⅳ级围岩段开挖采用上下台阶留核心土法，Ⅲ级围岩段开挖采用上下台阶法，II 级围岩段开挖采用全断面开挖法；紧急停车带处于III 级围岩段，采用上下台阶分部开挖法。

（二）主洞开挖施工方案

1 、隧道进口端小净距V 级围岩浅埋加强段施工方案

（1）双侧壁导坑开挖断面距离规定

小净距V级围岩浅埋加强段采用双侧壁导坑法开挖，（见2-1图，图中阿拉伯数字表示开挖顺序）初期支护紧跟在每一步的开挖之后。两侧导坑均采用正台阶法施工，侧导坑的开挖宽度约为主洞的1/3宽度，内侧导洞开挖后，通过中空注浆锚杆加固中间岩柱部分。开挖侧导坑时，为满足机具正常作业，下断面待上断面开挖5m后才开始开挖；两侧导坑对应断面滞后5～10m；核心土上台阶滞后最近侧导坑10～20m，而中台阶滞后上台阶3～5m，下台阶滞后中台阶3～5m；导坑部位仰拱衬砌及时施作，与导坑下断面的距离控制在5～10m。为减少左右洞身开挖的相互影响，两隧道洞身错开一定距离开挖，滞后距离约30～40m；（见2-2 施工步骤图示意图）。

（2）双侧壁导坑开挖、支护顺序

1）左侧导坑开挖。2）左侧导坑初期支护。3）右侧导坑开挖。4）右侧导坑初期支护。5）拱部及核心土上台阶开挖。6）拱部初期支护。7）核心土下台阶开挖。8）仰拱混凝土浇注及仰拱回填。9）浇注两侧二次衬砌混凝土基础。

图2-1小净距Ⅴ级围岩浅埋加强段施工步序及初期支护

 

图2-2 小净距Ⅴ级围岩浅埋加强段施工步骤示意图