春来潮涌东风劲，扬帆奋进正当时。 

4月28日，粤港澳大湾区“超级工程”建设传来捷报，由保利长大狮子洋通道T9合同段施工的狮子洋大桥东主塔首根桩基浇筑完成，项目建设正式迈入主塔基础全面施工阶段。

狮子洋通道项目位于南沙大桥和虎门大桥之间，狮子洋大桥作为项目控制性工程，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一。 

保利长大负责建设狮子洋大桥东主塔、东锚碇、东高墩引桥等。其中，狮子洋大桥桩基为嵌岩桩，桩径3米，平均桩长50米，桩基进入微风化岩层，砂岩夹层存在45度斜面岩，容易造成垂直度偏差，成孔成桩质量控制难度大。 

为圆满完成首根桩基EY-17施工，项目技术团队多次召开方案讨论会，认真总结公司已建特大桥桩基经验，不断优化施工工艺、最终确定最优方案。

“我们通过使用牙轮筒钻低速慢进引孔，同步观察钻机仪表参数，交替使用下导正截齿筒钻和捞砂斗捞到设计桩底标高，并采用优质泥浆护壁，成功解决了桩基钻进效率低下、成孔垂直度难以控制等问题，确保主墩首根桩基顺利开钻，为后续桩基施工奠定了坚实基础。”保利长大狮子洋通道T9合同段技术负责人匡一成介绍道。 

值得一提的是，桩基施工现场临近狮子洋水域，首桩施工过程中，为避免污染水域，项目在桩基施工周围设置网格化水沟与集中式泥浆池，将钻孔过程中的泥浆多向引导，集中收集，确保泥浆循环使用，实现泥浆零排放的同时降本增效。 

自2月10日劳动竞赛召开以来，项目部以“亮剑出鞘”之势迅速进入大干热潮，领跑全线率先完成项目驻地、钢筋集中加工厂、混凝土配送中心等“三集中”大临工程高标准建设，高效确保人、机、材和技术力量紧密跟进，为主体工程实质性开工夯实了基础。

“为保证首桩按期顺利施工，项目部周密部署、倒排工期、挂图作战，锚定竞赛节点目标，制定网格化管理制度，实行跟班作业模式，全面深入一线进行安全管控、质量管控、进度管控。”T9合同段项目副经理任亮亮介绍道。 

同时，项目以生产调度会为抓手，每日详细梳理任务清单，针对清单制定工作计划，任务到人、目标到人、责任到人，最终提前完成劳动竞赛目标，保持优势高质量进行桩基施工。