实干争春早，湾区建设忙。在伶仃洋下三十多米、粤港澳大湾区深中通道海底沉管隧道内，摊铺机、压路机等设备轰鸣，操作人员熟练驾驶着机械。

3月3日下午5时，由保利长大承建的深中通道隧道沥青路面下面层首件段施工顺利完成，正式拉开项目隧道路面工程施工序幕。 

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里。其中，隧道路面工程总长度为6.8公里，施工总面积达26万平方米。按照施工计划，本次隧道沥青路面下面层首件段起于北侧行车道E21管节，项目路面工程总体计划于2024年4月完成。

今年1月，深中通道钢桥面铺装工程圆满完成，项目团队随即针对隧道路面施工环境、要求、特点等，在此前经验基础上不断完善施工组织方案，为春节后顺利开展隧道路面施工做好充分准备。 

“面对如何实现隧道路面高质量完成的目标任务，我们集中力量、攻坚克难，在施工组织策划、配比优化设计和设施装备配置等方面做了多重保障，确保现场施工高品质有序推进。”保利长大深中通道S15标项目部生产副经理杨磊说。

由于沥青混合料温度较高，摊铺时会产生一定的烟气，如隧道内通风不畅，将会对安全文明、优质高效施工带来隐患。为解决隧道内通风等环境不利问题，项目团队在既有风机系统的基础上，增加了车载式风机以实现动态移动通风，有效增加隧道内的通风量；此外，还专门配备了空气质量监测系统实时监测隧道内空气质量，确保隧道沥青路面施工安全高效推进。

截止目前，深中通道S15标团队隧道沥青施工正有序推进中，首件施工开启后，按照计划进行每日8个管节的单层施工，争取在3月底完成沉管隧道沥青铺装。项目建成通车后，深圳至中山的车程将从原2小时缩短至30分钟，两地进入“半小时生活圈”。