6月28日，深中通道管理中心与广东省长大公路工程有限公司、广州打捞局联合体顺利签订S08标项目沉管隧道工程施工合同,长大公司正式承建世界首例特长8车道沉管隧道。

深中通道项目作为国家“十三五”重大工程，具有规模大、建设条件复杂、技术难度高、建设品质要求高等特点，是继港珠澳大桥之后的又一集结“桥、岛、隧、水下枢纽”的世界级高难度工程，其技术难度更是超过港珠澳大桥。主体工程全长约24.03km，其中，沉管隧道工程长约6.8km，分为 32节预制管节。由公司与广州打捞局联合体负责的S08标段共10节管节，总长1.44km,项目采用设计速度100km/h的双向八车道高速公路技术标准。

S08标段主要施工内容为钢壳沉管隧道E23-E32管节的施工，包括预制场建设、沉管混凝土浇筑、沉管舾装、浮运航道开挖及维护、基槽基础处理、垫层及垫层清淤、沉管浮运沉放、沉管回填、管内一次压舱混凝土等施工。计划将于2019年9月开始管节预制，2020年8月沉放首节沉管E32，2021年9月完成本标段第7节管节（E26）浮运沉放，2022年6月份完成本标段最后一节沉管（E23）浮运沉放。

本项目除了具有规模大、工期紧、标准高、接口多、风险大和社会关注度高等超大型工程普遍具有的特点外，还具有主体结构形式新、水上水下作业多和施工阶段增设施工图联合设计等特点。由于项目临近横门水道、横门东水道和伶仃水道，气象、水文、工程地质条件复杂，施工难度大，对施工技术要求高，为此项目积极召开专家会，进行各项专题研究，坚持创新驱动发展战略。通过不断比选优化施工方案，进行足尺模型试验，将理论与实践相结合，充分利用信息化、智能化等最新技术成果进行科研攻关，在实践中解决问题。

经过近两年的努力，项目团队创造性地提出浮态浇筑、管节混凝土智能化浇筑、水下3D碎石基础铺设、长距离精准导航浮运等关键技术解决方案，赢得了业主的信任，赢得了专家的认可，业主的信任。