6月11日晚，保利长大惠州惠城至惠阳霞涌高速公路（简称惠霞高速）项目控制性工程——东江特大桥主塔首节钢壳节段顺利完成毫米级精准吊装，为后续上塔柱主体结构施工奠定了坚实基础。

惠霞高速东江特大桥全长566米，桥面宽达57.5米，设计为独塔斜拉桥，主塔总高172米，采用“丰”字形造型，为国际首创。 

桥塔70米以下为钢筋混凝土塔柱，以上102米为钢-混凝土组合塔柱，中间设置13个钢结构丰形撑，最大吊装重量达154.7吨，施工难度大。本次吊装的首节钢壳节段长6米、宽5米、高6米，重约55吨。 

项目团队多次组织策划会，对比分析施工方案，最终采用了“大吨位多功能智能化钢塔提升机”进行钢塔及丰形撑进行施工。提升机搭载了智能化控制系统，可对钢塔节段、钢横梁整体提升时的空中姿态实时监控、调整，操作精准高效，对接误差可控制到毫米以内，有效保证了安装精度和质量。

项目创新采用一体化随升式作业平台，将钢壳塔节段的精准对接与高效焊接功能平台集成一体，并使其可以跟随提塔机爬升系统同步爬升。与传统方法中作业平台需反复附着塔体相比，显著降低了因高空焊接、切割作业引发的安全风险，有效保障了施工流程的连续性和关键节点的时效性。此外，一体化的平台设计也优化了工序衔接，提升了施工精度控制水平。

目前，东江特大桥北侧引桥惠民1、2号桥下部结构施工基本完成，南侧引桥丰年、万年大桥正开始上部结构预制箱梁架设。

作为惠州“丰”字交通主框架的重要组成部分，项目建成后将与惠大高速、深汕西高速等现有路网衔接，促进深惠两地的产业协作和资源流动，助力粤港澳大湾区“1小时交通圈”建设。