8月9日，保利长大承建的长深扩建T1标圆满完成东源至城北段的双幅路面工程，再次率先开放10公里的双向八车道通行。至此，长深扩建T1标累计开放双向八车道达16公里，为全线贯通按下“加速键”。

长深高速粤赣河惠段改扩建项目是广东省“十四五”规划的重点工程，全长约116.6公里，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，采用双向八车道高速公路标准进行改扩建。 

长深扩建T1标是河源境内交通大动脉升级的关键工程，项目将原双向四车道拓宽为双向八车道，设计时速提至120公里，同步完成路基拓宽、桥梁拼宽及枢纽互通改造等工程。 

施工期间，项目团队面临诸多挑战。收费站互通出入口与主线行车路面的交叉施工时，需保障主线正常通行安全，施工空间被大幅压缩，大型设备作业困难，协调工作难度陡增。项目团队提前与交警、管理处等部门紧密沟通，多次召开收费站互通封闭交组专题研讨会，精准分析车流量数据，结合交通高峰和低谷时段确定施工窗口期。同时，根据施工空间特点，合理调配人员和设备，采用灵活的机械设备作业，并安排专人负责现场协调指挥，确保路面及交安设施施工高效完成。

交通导改涉及多部门联动，容易受到车流变化和突发情况的影响， 此外路面施工、桥梁拼宽、交安设施安装等十余个班组交叉作业，因工艺差异，进度协调压力巨大。项目团队建立多部门联动沟通协调机制，定期召开交组和施工工作进度会议，加强信息共享，及时调整导改方案。针对班组交叉作业，制定详细的施工进度计划，明确各班组的施工顺序和时间节点，安排专人进行现场监督和协调，并组织各班组开展技术交流和培训，促进工艺融合，提高施工效率。 

为攻克施工难点，项目成立“党员突击队”，党员技术骨干带头24小时轮班作业，针对交通导改、转换口施工、交组提升等关键环节开展专项攻坚，带领全体施工人员克服困难，确保施工优质高效推进。 

目前，长深扩建T1标进入最后冲刺阶段，预计2025年底建成通车。项目建成后，将进一步加强粤港澳大湾区与江西省等中部地区的联系，促进广东区域社会经济协调发展。