近日，保利长大负责建设的惠州在建最高桥塔——惠霞高速东江特大桥主塔上塔柱右幅T3节段完成精准对位，主塔高度成功突破100米大关，达104.5米，标志着大桥建设进入新阶段。

惠霞高速东江特大桥全长566米，桥面宽达57.5米，主塔总高172米，采用钢混组合结构，以古体“丰”字为设计原型，造型兼具文化辨识度与工程挑战性。 

桥塔70米以下为钢筋混凝土塔柱，以上102米为钢-混凝土组合塔柱，共分13个节段施工。此次完成的T3节段为上塔柱第五个节段，高度9.1米，是13个节段中最长的一节，且包含“丰”字撑牛腿、斜拉索索道等复杂构造，吊装及精准对位难度极大。

为适配“丰”字造型塔柱的复杂曲线变化，项目部创新研发自爬升塔顶起重机，集成恒反力机构、重型平衡姿态调节系统及异步液压爬升系统，可精准适应横桥向450米半径竖曲线变化，单次爬升时间仅需2小时。钢壳提升环节采用可视化吊装装置，对吊点受力、提升力值及结构应力等关键参数实施全程实时监测；T3节段吊装高度达90余米，历时约5小时完成。 

针对钢壳安装精度控制，提塔机天车搭载步履式液压系统，可快速精准调整对接位置，通过纵横向微调将钢壳安装误差控制在1毫米内，有效缩短节段空中滞留时间，显著降低高空作业安全风险。

测量控制方面，项目通过设置6个强制对中墩强化主桥平面控制网精度，控制点位最弱边长相对中误差达15万分之一，远优于公路二等测量标准；高程传递采用测量机器人机载三维监测系统，实施全自动同向监测，减少人为观测误差及大气折光影响，实现超高塔毫米级高程传递精度。 

作为惠州“丰”字交通主框架南北轴线的核心工程，交通强国试点项目，惠霞高速建成后，将加速构建惠州“陆海互济、东西畅达、南北贯通”的立体交通网络，为沿江经济带与沿海经济带协同发展提供关键支撑。