2022年是武深联络线TJ1标的大干快上年。为加快荷花特长隧道的施工掘进，保利长大武深高速TJ1标项目“邀请”了一台三臂三吊篮三抓手的“变形金刚”参与隧道掘进施工。

这个“变形金刚”是一种集拱架安装、欠挖处理、锚杆安装、钢筋网片安装等多功能、多用途于一体的新型智能拱架一体化台车，为保利长大目前在建工程项目首次引用。 

同一断面多节段施工工效提升50% 

该台车独有的三臂三吊篮三抓手结构，可以快速高效地实现拱架安装相关高空作业。台车臂架系统可以前后滑移，整个台车在洞内只需将臂架滑移到前端即可施工，满足隧道不同断面施工要求。

台车拥有的3个臂架可同时抓取和安装钢拱架，同时每个臂架系统可以沿车身独立滑移“变换形态”，且互不干扰，运输方便，转场快捷。而工人们仅需在安全篮内固定螺栓，协助稳固拱架。

此外，台车的抓手前端配备破碎镐，可快速处理欠挖，无需额外采用挖机或者电镐处理。与传统的人工配合挖机、铲车立架的工艺相比，施工效率提升了50%。

作业人员减少50%安全系数提升1倍 

为确保安全施工，由项目安全部门开展工人安全培训、设备部门开展设备实操技能培训的双项“组合拳”。“组合拳”将隧道施工的安全防范措施、设备的操作注意事项和检查维修保养等内容相结合，落实“检验不合格不进洞”的作业要求，降低安全风险。

在处理欠挖时，工人通过遥杆即可操作设备进行处置，避免了工人、挖机暴露在掌子面之下，进一步增加了施工的安全性。“现阶段，该设备主要用于荷花特长隧道进口左、右洞拱架安装，掌子面的立架工人由原来的8人缩减至4人，作业工人数量减少一半，安全系数提高1倍。”武深联络线TJ1标现场施工人员介绍到。

    荷花隧道是武深联络线施工建设的控制性工程，长约3100余米，进口端采用洞口分离式设计，实行双向开挖掘进模式施工。 

截至目前，荷花特长隧道累计开挖1726米，占工程总量的27.3%，隧道预计2023年6月份完成贯通。