6月18日，桂林外环高速全线最长隧道——七里村隧道实现双线贯通，为项目施工大干快上创造有利条件。

保利长大投资建设的桂林外环高速公路是广西壮族自治区重点工程，起于桂林市六塘镇，止于桂林市叠彩区，总投资约为199.8亿元，全长124.029公里。桂林外环高速A段路线全长73.87公里，包含桥梁85座，隧道共7座，桥隧占比31.1％。 

其中，项目控制性工程七里村隧道全长1660米，全线沿途穿越岩溶峰丛地貌，区域内地势起伏较大、隧道围岩稳定性极差，需克服岩溶强发育区段、地下水系复杂等多重挑战。 

施工中，项目团队发挥技术优势采用双向掘进施工模式，构建“超前地质预报—动态风险评估—实时施工调整”全链条管控体系。通过借助自动化监测系统，对隧道收敛、拱顶下沉等关键指标进行实时监控，根据监测数据动态优化施工方案，有效保障现场施工安全与工程质量。

在隧道二衬施工关键环节，项目团队突破传统现浇工艺限制，创新引入山岭地区高速公路大断面隧道装配式衬砌技术，该技术通过工厂预制、现场拼装的方式，实现了衬砌施工的标准化、模块化，不仅大幅缩短了施工周期，还显著提升了衬砌结构的精度和稳定性，有效解决了传统现浇工艺存在的混凝土开裂、强度不足等质量通病，显著提升二次衬砌施工质效。 

此外，项目团队坚持“党建引领、安全导向”原则，在隧道洞口、掌子面等关键施工点位设立党员责任区，党员骨干带头开展技术攻坚，攻克了灰岩区公路隧道排水管结晶堵管防治、三维激光扫描检测隧道轮廓测量防突涌等关键技术难题；带头开展 “每日安全巡查”“隧道初支质量专项排查”等专项行动，确保工程质量安全双达标。

截至目前，桂林外环A段项目全线6座隧道实现双幅贯通，桥梁桩基工程完成80%，梁板预制及架设、路面筹备等工作稳步推进中。后续项目团队将锚定通车目标，科学规划施工流程，调配优质资源，确保项目建设高效推进。 

桂林外环高速公路建成后将与桂林绕城高速构建“内外循环” 交通新格局，大幅度缓解绕城高速压力、提升跨区域交通效率，对促进市域内部经济协同发展具有重要意义，为桂林市在产业升级、城乡融合、旅游拓展等领域的长远发展注入发展新动能。