台风过境后，天空湛蓝如洗，粤港澳大湾区又一超级工程——狮子洋通道紧抓施工窗口期，工程建设迎来新进展。9月28日，随着最后一节钢壳顺利完成吊装，由保利长大承建的狮子洋大桥东主塔高度成功突破200米，为明年实现封顶打下坚实基础。

狮子洋通道是珠江口首条双层复合公路通道，全长约35公里，上下双层共16车道。作为项目的关键控制性工程，狮子洋大桥将创下双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。

穿云又越海，这背后，少不了一个个造桥“神器”的加持。在桥梁塔柱施工中，得益于公司领导正确决策，国产超大型6600塔式起重机助力索塔安全、高效“拔节生长”，该塔吊最大起重吊装能力达240吨。施工人员仅需轻触屏幕，即可实现吊装自动纠偏；340米可变焦摄像头结合智能跟踪技术，有效克服视觉盲区与远距操作难题，将对接误差严格控制在2毫米内；智能爬升平台凭借其全封闭结构、抗风稳定性与集成化设计，为施工人员提供了坚实安全的作业环境。 

钢壳内超高性能混凝土，采用智能浇筑成套设备使浇筑质量“更结实”。项目团队创新研制出首次应用于桥塔结构的C80专用混凝土，其具备高强、高弹、高稳健、低收缩等性能。引进桥梁行业首套风冷骨料系统，将混凝土出机温度稳定保持在20℃内；混凝土智能浇筑平台集成智能振捣系统及液面智能联测联控系统，可通过激光测距仪、无线遥控设备等，实现自动浇筑、均匀振捣，精准把控每一方混凝土的质量。

以“智能、高效、绿色”为特点的多套设备协同作战，狮子洋大桥索塔施工已全面实现数字化管理与智能化建造，集成智能安全系统、智能设备系统、智能浇筑系统、全过程温控系统等多个子系统，形成覆盖“监测-控制-预警-记录”全流程的智能施工生态，推动施工管理的闭环控制与全程可溯，预期将形成组合桥塔智能建造成套工艺及装备，也为复杂环境下超高索塔的高质量建设提供了重要技术支撑。 

作为粤港澳大湾区的核心交通枢纽，狮子洋通道对完善区域路网、缓解交通压力具有重要意义。项目建成后，将有效强化区域联动，促进人才、物流、资金流与信息流的高效流动，助力大湾区“一小时生活圈”建设。在东主塔高度突破200米之际，智能建造技术的全面应用也契合我国桥梁工程向数字化、智能化转型升级的趋势。后续建设中，团队将进一步融合BIM、物联网、人工智能等先进技术，持续提升施工精益化与智慧管理水平，确保大桥高质量完成建设目标。