10月30日，随着最后一车沥青混合料摊铺碾压完成，保利长大沁伊高速四标路面工程圆满收官，实现标段全线贯通，其土建主体工程在全线五个标段中率先全面告捷，为沁伊高速全线年底建成通车按下“加速键”。

沁伊高速是河南郑洛经济圈新增联动路线，全长98.987公里。保利长大承建的第四合同段，全长21.85公里，涵盖路基、桥隧、路面、机电、交安、绿化景观等建设任务。

建设过程中，面对复杂地质、耕地保护、工期紧张等挑战，沁伊四标始终秉持精益求精的态度，严格把控工程质量，科学统筹优化工序，历经1136个日夜奋战，成功攻克特大桥、特长隧道及路基土石方、路面摊铺等关键节点。

其中，磨石山特大桥和双龙山隧道等关键控制性工程备受关注。磨石山特大桥全长1768米，最大墩高74米，桥址地形起伏大，施工面临便道修筑周期长、塔吊布置难、高墩施工安全风险高等挑战。项目团队落实标准化作业，经过严格的技术方案评审，采用液压自动爬升模板浇筑工艺，配备7台塔式起重机、14台施工升降机，让十四个高墩同时作业抢进度。同时，自主研发墩顶环向喷淋装置，实现全覆盖洒水养护，保障工程品质，提前3个月完成关键节点目标。

双龙山隧道左线长3674米、右线长3660米，围岩等级复杂，面临浅埋、渗水、易坍塌等技术难题，项目团队创新采用回填反压平衡法、注浆及挡墙加固、智能爆破监控等综合处治技术，安全完成临水库浅埋偏压段施工。此外，为抢回前期因施工风险高造成的进度损失，项目推动全工序机械化施工，引进双臂凿岩台车、智能拱架一体化台车等隧道施工“九台套”，以机器换人工，显著提高效率，保障了施工进度。 

目前，项目团队正集中精力推进边坡绿化、交安设施、机电安装等收尾工作，确保按期完成建设任务。项目建成后，将与郑洛高速互补，进一步优化高速路网结构，构建洛阳都市圈综合交通运输大通道。