伶仃洋大桥首个半鞍体完成吊装施工

12月24日至26日，经过紧张有序的吊装作业，保利长大承建的深中通道伶仃洋大桥首个主索鞍顺利吊装到位，为下一步伶仃洋大桥上部结构大面积施工奠定了良好基础。 

主索鞍作为悬索桥的重要结构，主要作用是支撑主缆、平顺改变主缆线形，并将主缆荷载传递到桥塔。

 主索鞍半鞍体从主塔施工平台起吊至270米高空

伶仃洋大桥共计4个主索鞍、4个散索鞍，此次吊装的是伶仃洋大桥西索塔左幅主索鞍，分2个半鞍体，单个半鞍体重达120吨，吊装高度270米。 

索鞍单件采用铸焊结合结构，由鞍体、上下承板、格栅反力架、锚梁、锚栓及其余附属构件组成。主索鞍吊装重量大、吊装高度高、施工时间跨度长，过程中的组织协调难度大、安全风险高。

 现场正在进行吊装作业 

为确保主索鞍一次吊装成功，保利长大深中通道S05标项目部在吊装前制定了操作性较强的吊装方案，并通过了125％静载试验及110％动载运行试验，验证了方案的科学可行性；对所有相关人员开展专项培训，要求在施工前必须充分了解主索鞍吊装施工工序、工艺、设备、施工重点、注意事项等，严格把控各项关键工序；吊装过程中使用无人机设备不断观察吊装动态，保障精准吊装。

 伶仃洋大桥西主塔及西锚碇海上施工现场

 主索鞍另外半个鞍体吊至主塔指定高度

26日，随着伶仃洋大桥西主塔左幅主索鞍另外半个鞍体吊装完成，项目顺利实现首个主索鞍精准安装，不仅为后续索鞍吊装积累了宝贵经验，也为下一步先导索过江、猫道铺设、主缆架设等上部结构施工奠定了重要基础。