4月19日，港珠澳大桥主体工程通过交通运输部、国家发展改革委、国务院港澳办组织的竣工验收。

竣工验收委员会评价认为，大桥主体工程创下多项世界之最，工程质量等级和综合评价等级均为优良，打造了一座“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”，为超大型跨海通道工程建设积累了宝贵经验。

保利长大负责施工的港珠澳大桥江海直达船航道桥“海豚塔”

建设期间，保利长大负责港珠澳大桥主体工程CB04合同段（7.154公里）以及CB07合同段桥面铺装（13.807公里）等施工任务，在技术创新方面取得了多项突破。

其中，CB04合同段突破了超长桩基高精度沉桩成孔、超大墩台构件混凝土一次成型、深埋式预制墩台止水作业、超重异型钢塔空中转体和精准就位、超重钢箱梁抬吊协同管控等多项重大技术难题，首创用于深埋式预制墩台的柔性止水帷幕法和超重异型钢塔吊装工艺。

保利长大团队完成单塔重 3100 吨、高 106 米的“海豚塔”吊装施工，创世界桥梁大型钢塔整体吊装记录，被誉为“天下第一吊”。

保利长大团队在港珠澳大桥钢桥面铺装施工中，采用接近零空隙的浇注式沥青全新铺装体系，该项技术荣获国家科技进步三等奖、广东省科技进步一等奖。

CB07合同段首创采用GA浇筑式的生产工艺生产MA浇筑式混合料，综合了两种体系的优点，首次提出GMA浇筑式沥青混合料概念，并被写入设计文件，单批次GMA浇筑式沥青混合料的生产时间由2阶段6个小时缩短为1阶段3小时，使超大规模浇筑式铺装成为现实。这些创新成果不仅为港珠澳大桥的顺利建成提供了强大驱动力，也为推动行业技术进步提供了借鉴。

保利长大负责建设的港珠澳大桥江海直达船航道桥“海豚塔”

港珠澳大桥是跨越伶仃洋海域，连接珠江口东西岸的关键性工程。大桥建成通车实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，极大地提升了香港与珠三角西部地区之间的通行效率。其中，珠海至香港国际机场的车程由约4小时缩短至约45分钟，珠海至香港葵涌货柜码头的车程由约3.5小时缩短至约75分钟，极大便利了三地人员交流和经贸往来，对促进粤港澳大湾区的发展，全面推进内地与香港、澳门互利合作，具有重大意义。