5月23日，保利长大银洲湖高速TJ06标取得重大建设进展，项目控制性工程古兜山特长隧道左洞顺利贯通。 

古兜山特长隧道为单向三车道设计，左线长3293米，右线长3290米。隧道洞口段小净距且埋深浅，洞身穿越6处断层破碎带、4处地表高压铁塔，地质情况较为复杂。

同时隧址侧穿柚柑坑、松仔坑水库，近水点距水库侧边仅62米、距泄洪道顶部仅55米，存在多处不同程度富水区域，施工技术要求高，施工安全风险极大。 

自2021年5月开工以来，项目建设严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、紧封闭”十八字方针，严控各道工序的施工质量和安全管理。

项目采用 TSP地质预报系统、超前钻探、地质雷达等手段对高风险洞段超前探测，并动态调整施工工法，较好地克服了洞口陡坡孤石处置、浅埋段塌方、破碎带支护开裂变形、富水段渗水涌水及长距离反坡排水等一系列难题，保证了隧道施工安全和质量受控。 

同时，积极与高校合作开展隧道施工技术攻关，取得了富水隧道的突水涌水实验系统和隧道工程的隧道涌水封堵装置两项实用新型专利，为隧道施工安全穿越危险不良地质地层提供了坚实保障。　

项目深入开展创建安全生产班组活动，全面落实班子带班制度和班前十分钟安全交底措施，开展“隧道涌水突泥事故”应急演练，并运用芯片定位、人脸识别、视频监控系统等技术设备，提升现场安全生产管理的精细化、信息化水平，为项目建设顺利推进保驾护航。 

目前，古兜山隧道右洞已完成掘进3162米，预计将于6月下旬完成隧道双线贯通。

银洲湖高速公路全长53.355公里，是江门市推进粤港澳大湾区建设的先行工程，预计于2024年建成通车。项目建成后，对江门打造粤港澳大湾区西翼门户枢纽城市和珠西综合交通枢纽具有重要意义。