4月28日下午，随着最后一车混凝土缓缓注入，保利长大投建的中山东环高速公路北延线桂洲水道桥首个主墩承台顺利完成封底施工，为后续主体浇筑筑牢坚实根基。

中山东环高速公路北延线起于佛山顺德容桂广珠西高速，连接中山黄圃镇广中江高速，全长5.33公里，采用双向八车道设计，设计时速100公里/小时。 

桂洲水道桥全长390米，是连接中山和佛山的控制性工程，上部结构采用PC连续刚构设计。大桥共有2个“水中”主墩承台，此次浇筑1#承台是北延线全线规模最大的深埋式承台，尺寸为49.8米×16.8米×6米，需浇筑C40混凝土总量超5000立方米。因其施工区域位于河床深处，淤泥覆盖层厚重、基坑开挖深度超10米、水深逾18米等难题接踵而至。

面对复杂挑战，项目团队创新采用“钢板桩围堰+四道内撑圈梁”组合工艺，通过精准下放圈梁、分层插打27米超长钢板桩，配合高压旋喷桩加固基底淤泥等举措，成功构建起了稳固的施工屏障。在封底阶段，项目采用2.5米厚的C25混凝土，在水下精准浇筑，形成了坚实基底，有效抵御水流冲击与淤泥扰动。 

为确保封底施工顺利，项目团队精心策划，多次对施工工序进行推演，在此基础上提前对施工人员进行详细的安全技术交底，明确各工序的质量控制要点。同时，项目部将安全标准化管理贯穿施工全程，从管理层到一线工人职责明确，全面落实标准化安全防护措施，最终实现“零事故”目标。

目前，中山东环北延线全线主体工程已进入下部结构施工阶段，项目下一步将启动大悬臂盖梁、主墩0#块、连续刚构悬浇施工等，进一步加快推进项目工程建设。 

作为佛山接入深中通道的关键纽带，项目直接串联佛山、中山、珠海三地，并通过深中通道实现与深圳的快速连接，建成后将深度融入珠三角高速路网，形成大湾区核心城市间的“1小时交通圈”。