一穿云觅路路嶙峋，步到悬崖罢不能。万仞青峰争一顾，气吞山河变通衢！

这是一条穿行在青山绿水间的蛟龙，是广梧高速公路建设者在崇山峻岭间开拓出的98公里长的战略通衢，它，连接了粤桂大地迅速崛起的经济大动脉，天连地、地绕云、云缠路，绘成了一首路山相连的壮丽诗篇！

龙腾广梧

――广梧高速公路典型示范工程

 

2004年，广梧高速被广东省交通厅列为首批科技示范项目之一，是唯一一个在建设前就被确定为科技示范的高速公路项目，同年，双凤至平台段被交通部、省交通厅列为公路勘察设计典型示范工程，明确了“安全、环保、和谐、耐久、节约”的全新建设理念。

广梧高速公路河口至平台段简称广梧高速公路，起点位于云浮市云城区河口镇，顺接广梧一期高速公路终点，与广西苍梧至郁南高速公路相连，路线全长约98.49km。全线桥梁118座，长约28,000m，隧道18座，长约20,645m，桥隧比例近50％。它的建设对改善广东省西部山区路网结构，促进“泛珠三角洲”经济发展具有重要的意义。

山高，人为峰。

广梧高速建设者凭着建一条 “安全、环保、和谐、耐久、节约”的高速公路的信念，勇攀高峰，开始了创建部省联合实施的勘察设计典型示范、广东省交通厅首批科技示范工程的征程。

上篇：穿越崇山峻岭 书写“南粤天路”传奇

广梧高速穿越崇山峻岭，施工环境非常恶劣。广梧高速广大建设者们克服了一个个难以想象的困难，采用最新施工技术，攻克了一道道科技难题，在千山万壑之中书写了“南粤天路”的传奇。

1. 沿线地形陡峭，约90%属山岭重丘区，建设条件极差。桥隧比例大，施工技术要求高。全线隧道18座。最长隧道石牙山隧道左线长4555.91m，右线长4606.45m。桥梁118座。西江特大桥，长1406m。大用跨线桥长1966m。

2.地质复杂。所经地段存在岩溶、煤系土层、高液限土、红粘土等不良地质。前40公里路段为溶岩地区，中间20多公里为崇山峻岭，后30多公里路段大多为红粘土、高液限土等，不良地质基本覆盖整个项目，对工程建设影响大。

3、地形起伏大、局部路段形成特长的上下坡路段。K82～92有一为10KM的长上坡，平均纵坡为2.15%；K92～K101为一个9KM的长下坡，平均纵坡为2.12%。

 

中篇：勘察设计典型示范

合理勘察设计路线

择优确定线路是勘察设计的重点。广梧高速在设计过程中，为了节约土地资源，尽量不占用农田，减少大面积高填和深挖，从安全、环保、舒适、和谐、占用耕地、经济以及全寿命成本分析等进行全方位比较论证，最后，从15个方案中的选出了1个推荐方案。该方案中，全线有18座隧道，单洞长42KM，桥梁118座，长28KM，桥隧比例高达50%。

减少大面积高填深挖，路线与自然环境和谐统一

广梧高速在选择建设路线时最大限度地考虑到环保及耕地保护原则。路线设计更为注重对沿线已有景观的保护。根据地形条件，采用以曲线为主的线形，路线沿山脚或山腰布线，随势就弯，使路线自身协调和与自然地形和谐；全线多处采用连拱短隧道和小间距隧道，避免了路线两侧均为高边坡，减少了开挖山体，保护了自然环境，使路线与自然环境和谐。

下篇：科技创新典型示范

为了工程质量创优，广梧人特别注重向科技要效益、要质量。云梧公司根据本项目的工程建设特点，以隧道建设安全与节能、环境友好型高速公路建设为本项目的科研特色与重点，同时根据工程建设的需要，积极开展了相关的技术攻关与新技术推广应用。

为了将广梧高速打造成一条国内一流的高速公路，广梧人大胆引进和自主创新，在建设中实现了多项技术突破，创造了十多个全省“首次”，有的还在全国处于领先水平。

（1）收集利用表土、采用本土植物进行绿化

在施工过程中收集表土，在省内首创研究培植本地植物种子和充分利用原生植物进行边坡绿化，做好坡顶到截水沟、隧道口的绿化工作，对取弃土场进行及时恢复，营造了“原生态”的高速公路绿化景观。

（2）省内首次运用波形钢板拱桥

广梧高速公路K66+265处采用了力学性能好、施工便捷、环保、桥型轻巧的波形钢板拱桥技术，跨度13米，基础采用扩大基础，上部结构为大波型钢板安装成型的金属结构。

（3）首次采用单边服务区设计

在葵洞单边服务区，往来车辆停车区处在同一侧，可动态调节停车位置，通过此设计可大大减少用地面积。

（3）打造广东省第一个高速公路隧道通风竖井。

最长隧道石牙山隧道，全长4604M。为保证车辆的大量废气能够及时排出隧道，参建单位创造性的打造了广东省第一个高速公路隧道通风竖井。

 石牙山隧道竖井

（4）研发出三维形象进度系统。

本系统有三维漫游、三维模型的观察等五项功能,系统的开发尽可能反映了工程建设的最新动态，大大节约了管理成本。

（35）“安全环保 和谐 耐久 节约”的工程建设新理念

云梧公司坚持“安全 环保 和谐 耐久 节约”的工程建设新理念、紧紧围绕“建设资源节约型、环境友好型公路”等可持续科学发展观，加强“精细化管理，建设和谐自然生态之路”，打造了节能环保型亮点工程。

（6）科技成果五彩缤纷

广梧人崇尚以人为本，遵循“安全、环保、和谐、耐久、节约”的设计新理念，从总体与线路、路基与环保、桥梁与交通交叉工程等方面全面提升了设计质量，为实现公路建设与自然环境、人文环境的和谐统一进行了积极的探索和有益的尝试，科技成果取得了卓越的成绩。

编著了专著6本、指南与标准9项、工法2项、申报了专利20项（其中长大公司13项）、软件登记3项（其中长大公司2项）、公开发表了学术论文80多篇。

2008年9月12日，《建设项目信息管理系统的开发与应用》获得第十八届广东省企业信息化建设创新成果一等奖。

2009年8月云梧公司党支部被广东交通集团有限公司党委评为2007-2009年度先进基层党组织。

2009年12月22日，《公路建设企业基于绿色理目管理》获得第十六届全国企业管理现代化创新成果二等奖。

2010年4月8日在北京召开的“第五届全国公路科技创新高层论坛”上，云梧公司参与研究的《高速公路建设信息化管理技术研究及应用》喜获2009年度中国公路学会科学技术奖一等奖。

2010年云梧公司被评为2009年广东省重点项目建设工作先进集体。

广梧人的智慧在广梧高速的施工建设过程中发挥得淋漓尽致，他们结合建设领域的新技术、新工艺、新理念，塑造了高速公路建设的新标准、创造了高速公路工程建设的新典型、打造了穿行于和谐社会的科技示范路、精品之路。

广梧人的智慧在广梧高速的施工建设过程中发挥得淋漓尽致，他们结合建设领域的新技术、新工艺、新理念，塑造了高速公路建设的新标准、创造了高速公路工程建设的新典型、打造了穿行于和谐社会的科技示范路、精品之路。

岁月如歌，青春无悔。

广梧人挥洒着如歌的青春，将艰难困苦爆破成碎石风沙，灰飞烟灭。跃动的音符融入到安全、环保、和谐、耐久、节约的高速公路，畅怀曾经波澜壮阔的建设场面，广梧人凭着筑路人执著的追求、高贵的信念，一起用热血和汗水、会同钢筋混凝土，铸就了路桥的辉煌，谱写了广梧人对云浮人民的忠诚与豪迈。

 

 

葵洞服务区

亮点三：信息化创新示范