11月3日，中山东环B段项目高平枢纽首个主线连续刚构中跨顺利合龙，为实现全线贯通奠定坚实基础。

中山东部外环高速公路主线全长约55.6公里，连接佛山、中山和珠海，全线共设置6处枢纽互通，9处服务型互通。项目分两期建设，一期工程预计明年8月份建成通车。 

其中，高平枢纽互通段共设有6处连续刚构上跨广澳高速，施工环境复杂，技术难度高，安全风险管控压力大。

面对严峻挑战，项目部严格遵循标准化建设要求，通过专家评审优化施工方案，并配备定制化全封闭安全兜底设施，有效防范高空坠物及高空作业风险；严格执行管理人员旁站制度，对支架安拆、模板拼装、钢筋绑扎、预应力张拉及混凝土浇筑等环节实施全过程管控，全面落实“三检”制度，确保施工质量。 

项目还创新应用挂篮自动化监测与塔吊智能监测系统。挂篮系统集成数据监控、视频监控、无线传输与远程数据中心，实现对施工状态和结构受力的实时可视化管理与动态调控。塔吊系统则具备全方位监测、视频监控与防碰撞预警功能，保障跨路区域多塔吊协同作业安全。 

在合龙施工前，项目联合第三方监测单位对悬臂梁段进行连续观测，精准分析温度对梁体变形的影响，科学确定合龙温度与施工时序。浇筑过程中，同步实施平衡荷载分级卸载，确保结构体系转换平稳可靠。

目前，中山东环B段下构施工与上部梁板安装已接近尾声，桥面沥青铺装作业同步展开。项目将持续加强资源投入与安全质量管控，紧抓旱季施工窗口，全力推进通车目标。 

项目建成通车后，将衔接深中、伶仃洋两大跨江通道，最大限度发挥过江通道交通功能。同时，也将进一步完善中山市外环高速公路的布局，串联外围经济节点，对推动粤港澳大湾区交通基础设施互联互通具有重要意义。