2016年7月2日下午15点整，伴随着最后一声胜利的炮响，由公司承建的潮惠高速TJ16标莲花山一号隧道右线安全贯通。

    莲花山1号特长隧道左线全长5190米，右线全长5225米，是目前广东省在建的最长三车道隧道，也是潮惠高速公路控制性工程之一。该隧道于2013年12月8日开始右洞进洞施工，至2016年7月2日实现贯通，总历时31个月。

    莲花山1号特长隧道工程地质复杂，集浅埋、深埋、大跨度、断层、破碎带等不良地质为一体，最大埋深828米，最小埋深12米。隧道围岩复杂多变，并穿越F13、F14两条断裂带。隧道综合风险评定Ⅲ级（高度风险），属高度风险等级隧道。本隧道在施工中遇到了软弱围岩、洞内常年富水、断裂带、挤压破碎带、围岩突变等不利因素。针对这种状况，项目部及时提出了各种解决困难方案。省交通集团先后组织行业内专家、业主、监理、设计院、施工单位等相关部门召开技术研讨会共计达到6次，先后确定增加莲花山1号隧道斜井方案、增加K189+600施工横通道方案、多次穿越断层及挤压破碎带方案以及地质突变塌方处理方案，解决了多项技术难题，隧道右洞围岩变更及富水段加固处理现场变更专题会议多达137次。作为目前广东省已贯通的最长的三车道公路隧道，莲花山1号隧道以其高标准的施工要求，高效的施工组织安排，有力的施工过程管控和应急预案处理，及时的疑难点应对措施，为公司今后的类似隧道工程施工积累了大量宝贵的经验。