英德市大汾桥、太平桥项目顺利通车

9月30日，保利长大承建的英德市“5路11桥”水毁公路桥梁应急抢通修复重建工程中的S382线大汾桥、G106线太平桥等关键性项目顺利通车。

继今年6月底完成英德水毁道路“生命通道”打通工作后，保利长大再次承担重任，负责第二阶段道路重建工程，共包括5条道路、11座桥梁。项目团队克服疫情及暴雨高温天气影响，累计投入各类机械设备超110台套，人员460人次，全力以赴重建道路桥梁。 

“本次5路11桥应急抢险项目涉及连江口镇、东华镇等7个乡镇、170个自然村，群众接近4.5万人。”项目副经理谢健辉表示，建成后，当地群众出行得到恢复，同时新修建的公路、桥梁等级有所提升，交通出行将会比以前更加通畅。

当前，项目剩余的S526省道、X379县道重建工作也正在加紧推进中，计划11月底全面完成。

广东省公路事务中心党委书记王少勇，英德市委副书记、市长林明晓，保利长大专职党委副书记彭清波等领导出席通车仪式。

 兴汕高速城埔山隧道左线贯通 

9月30日，经过500多个昼夜的掘进，保利长大承建的兴汕高速T6标城埔山隧道左线顺利贯通。

兴汕高速二期工程是广东省高速公路网规划的“三纵”中的重要组成部分，保利长大承建全线控制性工程城埔山隧道以及路面、房建施工等。 

城埔山隧道左右线分别长2543、2569米，所处位置地质结构复杂，多次穿越破碎带和涌水层，面临围岩稳定性差、涌水、反坡施工等施工难题。 

项目严格控制开挖进尺，采用TSP、地质雷达等监测手段对围岩进行监控量测，为隧道安全掘进提供了基础保障；自主研发自动启停抽排水装置，将反坡排水效率提升将近3倍，有效解决隧道涌水量大、反坡排水施工难题。

目前，项目路基填筑、小箱梁架设、桥面系等施工多点开花，隧道右线也即将进入最后300米贯通的冲刺阶段。

甘肃卓合ZH01标672片梁板预制完成 

9月30日，保利长大承建的卓合ZH01标最后一片30米预制箱梁浇筑成功，至此，管段内672片梁板预制任务全部完成，为后续桥梁附属工程顺利进行创造有利条件。 

自首片箱梁浇筑以来，卓合ZH01标积极克服存梁区受限、疫情影响等诸多困难，发扬保利长大顽强拼搏、勇于奉献的铁军精神，确保了梁板预制任务的顺利完成。

项目团队紧抓安全、质量、进度、管理不放松。一是及时发现、整改、消除施工隐患，确保梁板预制安全可控；二是落实高原高寒项目梁板蒸汽养生措施，每道工序都进行严格监控，做到梁板质量可控；三是落实劳动竞赛奖惩措施，掀起施工大干高潮，确保进度计划可控；四是精细管理，形成了由项目负责人、技术负责人、现场技术人员、施工班组四级联动的管理体系，保障了梁板预制高效有序。

武深联络线完成涉路施工保国庆畅通 

9月27日，保利长大武深联络线TJ1标顺利完成2处上跨武深高速主线中分带桥梁下构施工，并解除中央分隔带占道围蔽设施，确保国庆前武深高速双向恢复正常通车。

为保障涉路施工安全，项目团队同业主、路政、交警、收费站、监控中心、总监办等开展研讨，不断优化施工组织和措施。严格按照公路作业标准设置道路警示标志，增加测速仪、自动识别监控、声光报警等设施，做实做细涉路施工人员的安全技术交底。同步开展施工区域24小时安全巡查，加快建设进度的同时确保施工安全。 

接下来，项目部将武深高速道路两侧剩余工程作为施工管控重点，做好工序衔接，确保按期按质完成涉路施工。

二广高速北行K2556边坡抢险完工 

9月28日，保利长大养护公司二广高速公路北行K2556边坡应急抢险永久性加固处治工程顺利完工，恢复两车道通行。

7月7日，二广高速公路北行K2556边坡发生滑塌，导致双向交通中断。长大养护公司立即调动人员、设备奔赴现场，经过85小时连续抢险恢复双向交通。同时承担K2556边坡永久性加固处治工程，经过两个多月的艰苦奋战，累计投入各类机械设备370台套、人员680人次，顺利完成边坡加固任务。

国庆前夕，长大养护公司所属各养护路段边坡抢险工程加紧作业，全力保安全、保质量、保进度，确保完成各项抢险任务，保障国庆期间人民群众出行安全畅通。