黄茅海大桥中、西塔施工进度过半

10月4日，黄茅海大桥中塔第23节浇筑顺利完成，高度突破140米。此前3日，大桥西塔第26节也顺利浇筑完成，高度突破160米。

至此，保利长大承建的黄茅海跨海通道项目控制性工程——黄茅海大桥中、西塔施工进度全部过半，海上“小蛮腰”已长至腰线。

黄茅海大桥采用三塔斜拉桥设计，主跨径2×720米，中塔高264米，西塔高255米，全桥建成后将成为世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥。 

大桥主塔分下、中、上塔柱和塔冠4个施工段，创新采用纤腰型独柱式形式，形如广州塔“小蛮腰”。  

步入中塔柱施工后，项目部及时梳理总结施工工艺，创新将钢筋施工由原有的在空中散绑施工转换成部品钢筋整体吊装施工。 

“通过工艺创新，降低安全风险的同时，主塔每节钢筋安装时间由4天缩短至1天，实现了施工速度的再提升”，项目副经理高骏介绍。

国庆期间，保利长大800余名建设者坚守黄茅海大桥施工一线，抓安全、保质量、抢进度，主塔不断“刷新”高度，预计2023年实现两座主塔封顶，助力粤港澳大湾区建设。

长深高速扩建T6标首件桩基浇筑完成

10月3日上午，保利长大长深扩建T6标段桩基首件浇筑任务顺利完成，主体工程建设正式拉开帷幕。 

首根桩基位于北乾2#小桥，因桥台位置存在部分泥沙，现场边坡采用了钢板桩进行支护。项目落实现场安全文明施工要求，优先采用旋挖钻进行施工。

项目严格落实施工技术规范要求，保证桩基垂直度、混凝土配合比、钢筋笼质量等各项指标符合标准；严格把控桩基清孔后的各项泥浆指标检测分析、吊装钢筋笼、灌注混凝土等工序，确保高标准完成施工。

浇筑过程中，项目积极克服高温天气、作业环境恶劣等影响，技术人员严控导管埋深、混凝土塌落度等技术参数，确保桩基质量达到规范要求。 

此次首件桩基成功浇筑，为项目建设注入一剂“强心针”。项目部将抢抓旱季黄金工期，严把安全质量，全力以赴，加快施工进度，确保完成各项既定任务目标。