近日，保利长大投建的桂林外环高速项目捷报频传。4月16日，七里村隧道左线顺利贯通；4月26日，羊角山隧道实现双线贯通。 

至此，桂林外环高速13座隧道贯通7座，数量过半，施工进尺总里程突破16500米，占隧道总里程22730米的73.00%，项目隧道工程施工实现双过半。

桂林外环高速公路全长124.029公里，是桂林市外环绕城交通的重要动脉。桂外高速隧道众多，其中，七里村隧道左线长1651米，右线长1669米，最大埋深325米；羊角山隧道位于构造侵蚀低山丘陵区，左线长535米，右线长530米；隧址均处于喀斯特地貌与丘陵过渡带，地质主要由灰岩、碳质页岩，碳质泥岩和泥质砂岩、泥质粉砂岩组成，施工技术要求高，难度大。

面对复杂的地质条件和施工环境，项目建设团队采用TGP探测、地质雷达探测、C6钻机地质钻探、超前炮孔钻探及掌子面素描“五位一体”的探测技术手段，实现了对围岩状况的动态设计、动态施工和动态纠偏。 

施工过程严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”原则，针对不同地质条件灵活采用“三台阶法”“预留核心土法”“单侧壁导坑法”等多种工法，并采取地表注浆、超前管棚注浆等一系列技术措施，确保工程质量和施工安全。

此外，桂外项目坚持党建引领工程建设发展，通过设立党员责任区，党员技术干部下沉一线，实现管理纵向到底、横向到边的深度覆盖；创新运用电子围栏等智慧化管理手段，落实网格化管理，实现对施工区域的全面覆盖、动态监管，为项目高质量推进提供坚实保障。 

目前，桂环项目紧抓施工有利时机，通过强化现场管理调度、加大人员与设备投入，严格把控建设质量安全关，开足马力推进路基、桥梁、涵洞、隧道等关键工序施工，全力以赴推进实现年度各项工程建设节点目标。

桂外高速建成后，将与绕城高速形成“内外循环”新格局，显著提升区域交通效率和枢纽地位，打破区县壁垒促进协同发展。同时，项目还将通过探索创新“智慧交通+旅游”模式，挖掘沿线人文景点，丰富旅游资源，为强化桂林全国高速公路网枢纽地位、加快建设世界级旅游城市贡献交通力量。