7月18日，保利长大工程有限公司（广东省公路学会桥梁工程专委会挂靠单位）联合广东省公路学会、桂林外环高速公路有限公司组织的“漓江特大桥创新技术交流暨现场观摩会”在广西桂林市圆满举行。

来自广东省高速公路有限公司、广东省公路建设有限公司、广州市高速公路有限公司、东莞路桥投资建设有限公司、广东省交通规划设计研究院、中交公路规划设计院、广东工业大学等的公路建设、设计、施工等领域的30余位专家学者齐聚一堂，共商桥梁建设领域科技创新与新质生产力发展新思路、新举措。

保利长大投资建设的桂林外环高速公路是广西壮族自治区重点工程，线路全长124.029公里。其中，项目控制性工程漓江特大桥采用下承式钢管混凝土拱桥设计（跨径190米），创新采用了“斜拉扣挂悬拼+缆索吊装”施工法，并深度融合智能化技术（无人机建模、PLC控制、AI巡检、电子围栏）进行施工优化与安全管理，以“高效、经济、环保”的创新实践，为生态敏感区大型拱桥建设提供了宝贵经验。 

18日上午，与会人员深入漓江特大桥施工区域，重点考察吊扣一体化索塔作业区、格子梁智能加工区及缆索吊施工监控室等现场，直观认识、了解大桥相关技术创新与管理亮点。

当天下午举行专题报告与交流研讨会。其中，桂林外环B段项目分享了“漓江特大桥设计施工一体化关键技术”，介绍了漓江特大桥缆索吊装施工主要技术难点及创新；A段项目分享了“强岩溶地区高速桥梁桩基施工成套技术”，解析布袋桩与挤扩支盘桩技术对溶洞地层的适应性优化，以及分享了“基于信息化的钢材智造精细化研究”，展示全过程信息化精益管理钢材智能加工配送中心助力桂林外环项目生产智造精细化成果；涉铁三标项目分享了“全断面大吨位T构转体技术创新”，详解全断面大吨位T构整幅跨越铁路转体施工的原理及工艺等。 

与会人员聚焦报告展开深入探讨，围绕“缆索吊施工方案选择”“左右幅拱肋同步起吊操作难点”“岩溶桩基施工混凝土超方的针对性措施”“溶洞区扩孔标准”“系统如何实现与施工现场的实时数据对接”等问题，报告专家逐一回应，在场工程师补充讨论，现场形成了“提问—解答—延伸探讨”的良性互动循环。

本次观摩会成功搭建了“问题共商、经验互传、技术共研”的行业交流平台，有力促进桥梁建设先进技术与宝贵经验的深度共享，让创新技术从“个案实践”转化为“行业共识”。与会人员共同期待，广东省公路学会及桥梁工程专委会未来能延续这一良好势头，创造更多交流合作机遇，携手为桥梁建设高质量发展注入新动能。