6月1日，保利长大黄茅海跨海通道T5标西引桥及围中大桥预制箱梁架设顺利突破1000片大关。

至此，T5标项目梁板架设已完成总量的三分之二，随着全线五座主塔顺利封顶，项目上部结构施工步入关键阶段。

黄茅海跨海通道项目T5标西引桥及围中大桥全长共计5.37公里，预制梁板需架设超1500片，采用架桥机进行逐孔架设作业。

施工过程中项目严格落实“全面统筹，安全第一”原则，采用具有物理、电子双重控制系统的架桥机设备，同时配备智能动力监测系统，为架梁施工提供“双重保险”。项目还为桥上运梁车量身打造了“行走通道”，从多方面确保施工全过程安全可靠。

坚持打造“湾区脊梁 基建先锋”党建品牌，通过设立“党员突击队”，各工区责任党员针对现场作业中可能出现的安全风险，定期进行带班检查，大到设备运行是否正常，小到各连接构件变形情况等，坚决排除隐患，保证“带病作业不上岗”，实现安全管理“零缝隙”。

当前，随着箱梁架设的顺利推进，项目桥面系施工作业也如火如荼开展。项目研发运用整体化层全断面超声摊铺技术，通过自动拉毛、养生等新设备，有效地控制海上作业强风对混凝土表面裂缝地影响，将成品平整度合格率均控制在95％以上，保障施工安全、提升建设质量。

黄茅海跨海通道项目预计2024年底将建成通车，届时将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥共同组成大湾区跨海跨江通道群，加快形成世界级交通枢纽，构建“一核一带一区”区域发展新格局。